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    我国首批44台“和谐”型国产化大功率电力机车，上周末从中国北车集团大连机车车辆有限公司徐徐启程，驶向京广、京沪等主要铁路干线。大连机车引进日本东芝公司技术、消化吸收后生产的首批国产化机车，国产化率达80%以上。“和谐”型电力机车是我国首批达到世界先进水平的大功率交流传动电力机车。这批机车将成为明年4月18日第六次全国铁路大提速的主打货运车型。

    目前我国铁路线运行的机车均为交直流传动。此次交付使用的44台机车，采用了交流传动、微机控制和轮盘制动等多项国际成熟、可靠的新技术，具有牵引力大、恒功率速度范围宽、粘着性能好、功率因数高等特点。这种机车单机功率7200千瓦，牵引5000吨货物最高时速可达到120公里，是目前我国技术水平最高、单机功率最大、时速最快的货运电力机车，也是我国铁路货运重载、快捷的理想车型。铁道部将这种通过技术引进、消化吸收后的国产化大功率交流传动电力机车统一定为“和谐D”型。

    据大连机车董事长、总经理孙喜运透露，公司明年还要继续向铁路客户提供180台“和谐”型国产化电力机车。届时，大连机车将是国内第一个实现电力机车引进项目国产化和第一个实现产品批量生产的厂家。

    随着国民经济的飞速发展，铁路运输的瓶颈矛盾越来越突出，为尽快解决这一矛盾，2004年1月，国务院审议通过并批准了铁道部编制的《中长期铁路网规划》。《规划》提出的快速扩充铁路运输能力，快速提高铁路技术装备水平的“两个快速”，是实施铁路跨越式发展战略的目标。为此，铁道部和国家发改委组织国内几家机车车辆制造骨干企业形成生产链，通过高起点的引进、消化吸收和再创新，快速提高我国铁路装备制造核心技术的消化吸收能力和开发能力。

    作为我国铁路机车设计、制造和出口的主要厂家，大连机车是同时承担大功率交流传动电力机车、内燃机车两大技术引进项目消化吸收再创新的惟一厂家。2004年10月27日，该公司与日本东芝公司合作，获得60台六轴大功率交流传动电力机车联合设计生产合同；2005年9月1日，又与美国EMD公司合作，获得了300台大功率交流传动内燃机车联合设计生产合同。（中国工业报）

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